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鸭脖电竞app:依旧一心一意 试驾长安欧尚X5 PLUS

文章来源:超级管理员 更新时间:2022-12-07 02:22:32

  鸭脖电竞app:依旧一心一意 试驾长安欧尚X5 PLUS[汽车之家 原创试驾]  每天都有人在分享自己的成功经验,这些成功经验还要各不相同,方法和门道别说学了,看都看不过来。不过要是让长安欧尚上台分享下成功经验,那就简单不少了,而且也挺有参考价值,一句说完,那就是在性价比上面埋头苦干。所以面前的这台长安欧尚X5 PLUS,哪怕它的名字听上去不太像是一个全新推出的角色,但你肯定知道,它仍然会卖力演出,拿出让大家看花眼的丰富配置,再次发起一波让对手无解的攻势。

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  你可能会觉得这个名字有点草率,X5 PLUS,这题谁都懂,那就是长安欧尚X5的加料版嘛,确实是可以这样理解。不过新车的定位没变,还是一台紧凑型SUV。看来厂家是要死死盯住紧凑型SUV市场,不放过任何一块地盘,在这里除了欧尚X5,他们还布局了X7 PLUS和Z6。那么,我们今天的主角X5 PLUS,它有什么特别呢?官方给X5 PLUS的出道格言是:新运动智趣SUV,说白了那就是比X5更智能,和Z6比的话,它的风格又更偏运动一些。起名很容易,但要把内涵饱满地填充起来就需要加倍努力,下面该展示功力了。

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  X5 PLUS的整体造型大胆前卫,前脸设计具有很高的辨识度。它的中网采用了无边框风格造型,内部还配备了主动式进气格栅。此外,大灯与前包围的线条也十分犀利。

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  尺寸方面,新车长宽高4540/1860/1610(1620)mm,轴距为2715mm;和长安欧尚X5相比,除了宽度其它都涨了,是的,轴距都有变化,轻轻涨了5mm。

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  长安欧尚X5 PLUS提供了锋芒白、浩宇蓝、星际灰、耀动红、耀黑和烁银灰共六种车身颜色给大家选择,基本覆盖了常见的主流颜色。从目前收到的资料来看,我们这台车的颜色就是新车上市之后的主打颜色,这颜色是X5 PLUS特有的。

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  车尾部分的设计元素与前脸相呼应,但相对收敛一些。在车顶它拥有领航灯风格的高位刹车灯,还有双刃风格的尾灯同样十分个性。后包围的线条与前包围相似,还融入了扩散器风格设计。

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  从厂家目前提供的配置表来看,X5 PLUS全系3款车型都配置18英寸轮圈,轮圈全黑的设计玩的就是运动风,看着确实酷,不过如果轮圈尺寸能再大一点的话,视觉系绝对满分,更能吸引目光。轮胎规格均为225/55 R18,这台试驾车装备的是阿特拉斯BATMAN A51系列轮胎,这款轮胎主打城市型SUV,舒适性和湿地抓地力是它比较重视的部分。

  车内部分,欧尚X5 PLUS提供两种配色风格,分别为时尚活力款和熏黑运动款,前者增加了亮色装饰,而后者大面积采用黑色。需要说明的是,先锋型默认深色内饰,卓越型和智趣AI版则有两种可选。

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  **印象的话,在三块屏幕的包围下肯定是最震撼的,三联屏采用非对称式设计,有着极具切削感的凹型断面,加起来足足有30英寸,马上就有科幻座舱的味道了,但这还是要比一块超大屏幕的直白冲击来得舒服一点。

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  从目前的配置表来看,想要这样的震撼效果,那只能瞄准顶配来下手了,因为中低配的仪表盘尺寸只有7英寸,然后低配的中控屏也要小一码,来到10.25英寸,不过最左边的小欧屏倒是全系都有配置,尺寸也是一样的4.2英寸。这个小欧屏它的作用是“驾驶辅助屏”,实现导航无缝显示、左侧A柱盲区辅显示、道路交通标识辅助显示,方便驾驶员查看导航与实时路况信息。

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  接下里就是熟悉的操作了,毫不留情地把配置拉满,车机采用MTK全新平台8核心CPU架构,用起来整个流畅程度没问题,酷炫的全场景车外语音之前在Z6上已经出圈一把,这次继续会在X5 PLUS上面上演好戏。

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  另外它还有人脸识别和手势识别,语音功能足够强大,你甚至能喊出自动泊车。还有,中配车型开始就有索尼音响,相当让大家满意了。

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  大招陆续有来,那就是循迹倒车功能,能记住50米的路线,按下按键它就能自动帮你倒出来。这台车配置不仅多,而且还很细心,试驾车非常新,所以用车那几天停好车之后我都会把车窗留条缝通通风,结果那天晚上下雨了,但等我察觉后马上跑到车旁,车窗全都自己升起来了,没想到它连下雨自动升窗的功能都有,而且还很有用,照顾这么到位,确实很能打。

  运动座椅的设计非常抢眼,太知道年轻人口味了,而且这张座椅在乘坐的舒适性方面也挑不出什么毛病,挺让人喜欢。座椅配置方面,这台车配置了座椅记忆还挺“唬人”的,有点气派,不过它反而没有座椅加热和通风,我反而觉得这种舒适性的配置在实际用车场景中更能抢戏。

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  和欧尚X5相比,X5 PLUS新增了后排中央扶手,后排乘坐舒适性也有优化,感受还不错,如果后排中央扶手能加上杯架就更棒了,而且后排中间位置没有头枕,这会让不少人想吐槽一下。

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  X5 PLUS在储物和后备厢空间方面的表现中规中矩,该有的都有,基本实用性能满足,要是后备厢能再大一点就更好了。

  动力方面,欧尚X5 PLUS搭载新一代蓝鲸1.5T高压直喷发动机,最大功率为188马力(138kW),峰值扭矩为300牛·米,它的搭档是蓝鲸7速湿式双离合自动变速器。这套动力系统也沿用在很多长安欧尚和长安的新车上,上一次和它交手是今年的7月测试欧尚Z6,印象最深刻的是它的实测0-100km/h加速时间是8.24秒,听到这里,即便还没碰到欧尚X5 PLUS,感觉已经对它的动力表现充满信心了,还是赶快快进到深入交流吧。

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  油门给大家的初印象很好上手,表现不会很窜,动力输出响应配合得刚刚好,力量绵密输出,呈现出一副很沉稳的姿态,非常符合家用SUV的人设。

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  不要因为我用沉稳来形容起步的力量而小看它了,低扭其实很OK的,中低速时的加速畅快轻盈,日常行驶动力完全够用,同时也能给你带来一种愉悦轻松的驾驶风格。深踩下去的话,你想要的脾气它也有,动力储备还是较为充足的。

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  如果你的好奇心比较重,那么这台车刚开起来的话可能会让你忙不过来,因为它有5种动力驾驶模式和2种场景驾驶模式,它们之间的差别还是能感受出来的,而且是真的能对应不同场合或者心情派上用场,特别是赛道模式,连屏幕画面主题都变得热血起来,非常配合你的卖力演出。

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  对于一台10万出头的SUV来说,这台双离合变速箱算是做好本分了,平顺性可以接受,设定比较乖巧,偏舒适走向。不过它的降挡反应有些慢,而且换挡动作比较拖沓,整个质感也是表现得挺有些细碎。

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  悬架结构是前麦弗逊后多连杆,配置上是个不小的惊喜,因为确实和长安欧尚X5拉开差距了,升级成独立后悬架。滤振表现是个惊喜,对于日常细碎的振动过滤得较为彻底,而在面对一些坎坷路面时,也能够积极地去进行化解。底盘的整体感较强,呈现出很不错的舒适味道。

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  比较特别的是,这台车的标准胎压设定得还挺低的,四轮都是2.1,大家要注意了,一不留神打多的话,压过坑洼时车内感觉到的冲击也会更生硬。悬架的支撑性不算强,运动氛围更多是靠动力响应以及屏幕画面来营造的,跑在连续多弯的山路上,它就没有激情了。转向力度适中,路感表现比较清晰,虽然存在小幅虚位,不过自回正速率表现均匀。

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  作为一台主打入门家用的紧凑型SUV,省这个主题是绝对不能被跳过的,X5 PLUS在这里做了不少努力,配置自适应主动进气格栅,车身风阻系数由0.356提升至0.345,油耗应该也是OK的。

  面对一台长安欧尚的新车,大部分人能猜到开头,也能猜到结尾,但在亲身感受它的过程中还是会被震撼到,配置给的实在是太满了,还有一个很有吸引力的价格,杀伤力真的不会差。驾驶感受整体表现确实比较平淡,但也对得起价格,起码加速实力OK,还有油耗……说到油耗,对于关注这台车的网友来说,这应该会是最后一个疑问了,等之后试驾车来到编辑部,我们会**时间解开谜底。(图/文/摄影 汽车之家 王子平)

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